第147章 矿脉争夺起风波，商路统规促流通（2/2）

苏砚微意识到：这是古代商路的通病 ——“谁控制商路，谁就垄断收费”，缺乏统一监管，最终会堵死联盟互贸。她想起唐代 “丝绸之路” 的 “关市令”（统一关卡设置与费率）、宋代 “运河漕运” 的 “过堰钱” 制度（统一过路费标准），决定推行 “联盟商路统规制度”。

苏砚微召集联盟核心城邦首领、商队代表（包括马可），用半月时间制定 “联盟商路管理细则”，参考古代商路治理的成熟经验：

关卡统一设置：

联盟内所有商道，按 “每百里设一卡” 的标准，统一设立 “联盟商路关卡”，取消各城邦私设的额外关卡（如日耳曼的查验费、保护费关卡），关卡由联盟派 “商路监管员”（各城邦轮换任职）负责，城邦不得干预；

关卡职责仅限 “登记货物、查验完税凭证”，不得随意开箱检查、刁难商人，监管员每日需记录通行车辆、收费金额，账册每月上报联盟，接受审计；

日耳曼很快拆除了额外的两道关卡，只保留一道联盟统一关卡，马可再走阿尔卑斯商道时，仅缴一次通行费（每车 5 文），比之前省了近八成，他笑着说：“这才是真正的商路，能顺畅做生意了！”

费率统一标准：

联盟商路实行 “统一过路费标准”：按货物类型分档 —— 粮食、民生瓷具等基础物资，每车缴 5 文；葡萄汁、皮毛等特色商品，每车缴 8 文；玻璃釉、优质瓷土等稀缺物资，每车缴 10 文，不分城邦、不分商道，全国统一；

过路费收入专款专用：70% 用于商路维护（铺路、修桥、设驿站），30% 注入联盟互助仓，用于新盟商路建设（如塞维利亚的沿海商道），严禁城邦截留、挪用；

佛罗伦萨取消了 “盐税附加费”，塞维利亚的盐商赴罗马时，按统一标准缴费，盐价回落，罗马百姓又能买到便宜的海盐，盐商的销量也比之前增了三成。

配套服务完善：

每两百里商道设一座 “联盟驿站”，为商人提供住宿（每晚 10 文）、马匹寄养（每匹每日 5 文）、货物暂存服务，驿站内还设 “商路纠纷调解点”，商人遇争执可当场申请调解，避免矛盾升级；

为长途商队提供 “安全护航”：由联盟应急队派士兵，在商道危险路段（如阿尔卑斯山区、塞维利亚沿海）定期巡逻，护送商队，护航不额外收费，费用从过路费收入中列支；

法兰克的玻璃匠带着玻璃釉赴西班牙时，在联盟驿站住了两晚，还享受了护航服务，他说：“现在走商路不仅省钱，还安全、省心，以后要多跑几趟生意！”

资源共管与商路统规推行后，联盟的民生流通活力显着提升：

阿尔诺白瓷土矿按计划分配，塞维利亚用白瓷土烧制的抗盐瓷罐，抗盐性比之前强一倍，卖到周边部落后，成了 “抢手货”，塞维利亚的瓷坊盈利比去年增五成；

联盟商路畅通后，跨城邦贸易额比去年增四成，马可的葡萄汁在日耳曼的销量翻了一倍，佛罗伦萨的灌溉瓷管卖到塞维利亚，帮当地修了十条新灌溉渠，玉米产量增两成；

苏砚微将 “资源共管”“商路统规” 纳入《联盟民生治理细则》，新增 “联盟资源委员会”（负责矿脉、水源等资源分配）、“商路管理局”（负责商路规划、监管），确保制度长期运行。

民生十三年春，联盟年度民生大会上，各城邦代表带来的 “流通成果” 格外亮眼：塞维利亚的白瓷土抗盐瓷罐、日耳曼的抗冻瓷帐篷（用白瓷土改良）、罗马的葡萄汁（经顺畅商路卖到十城邦）—— 议事厅里，满是商品流通的热闹气息。

“以前总怕资源被抢、商路被卡，现在有了共管规矩和统规制度，联盟的民生才算真正‘通’了，” 利奥握着苏砚微的手说，“资源通、商路通，人心才能通，联盟才能走得更远。”

民生十三年夏，阿尔诺白瓷土矿的运输车队，沿着联盟商道驶向各城邦，车上的白瓷土袋上印着 “联盟共管” 的字样；阿尔卑斯商道上，马可的葡萄汁商队与塞维利亚的盐商队相遇，两队商人笑着打招呼，共享驿站的晚餐；塞维利亚的抗盐瓷坊里，小卡洛斯用白瓷土烧制的新瓷罐，正被装上船，准备运往联盟外的友好部落。

京城御书房里，萧璟渊看着苏砚微送来的《联盟民生十三年报》—— 上面写着 “联盟资源共管矿脉 3 处”“统一商路覆盖 2000 里”“跨城邦贸易额突破百万贯”，不由得对户部尚书说：“联盟的生命力，在于‘流通’—— 资源能流通，技艺能流通，民生能流通，这样才能聚起人心，才能让每个百姓都享到联盟的好处。”

苏砚微站在阿尔诺白瓷土矿的观景台上，看着矿脉中有序开采的工匠、商道上往来的车队，远处的联盟驿站炊烟袅袅，与瓷窑的烟火交织成一片。她忽然觉得，所谓 “联盟”，从来不是疆域的拼凑，是资源的共享、商路的畅通、民生的互通；所谓 “治理”，也从来不是高高在上的指令，是蹲在矿脉边听工匠的诉求，站在商道上看商人的困境，坐在驿站里解百姓的难题 —— 这些藏在流通细节里的 “实在事”，日复一日，就成了联盟最坚实的根基，最长久的未来。