第212章 修复山东境内道路，改善交通（1/2）

登莱城外的官道上，一辆满载硫磺的马车陷入泥泞，车轮深陷黄土中，车夫挥鞭抽打马匹，马嘶声与车夫的咒骂声交织在一起。恰好巡查至此的李虎勒住马缰，看着眼前的乱象，眉头紧锁——这已是三日内第三次遇到运输车辆受阻，前两次分别是德州运往登莱的铜矿车队滞留在青州山区，济南送往边境的粮草车卡在雨后的沟壑里。

当李虎将此事禀报给王巢时，都指挥使府内，王巢正对着山东地图沉思。地图上，连接各府的道路用虚线标注，不少路段旁还画着“沟壑”“泥泞”的符号，这些都是之前情报局汇总的交通隐患。“军队调动时，士兵们要推着火炮在土路上跋涉，原本五日的路程硬生生拖到八日；粮商运粮去德州，每车粮食要多耗三成运力在修路填坑上。”王巢手指敲击着地图上的登莱至济南段，语气坚定，“交通不畅，既是军事隐患，也是民生阻碍，必须立刻着手修复境内主要道路。”

次日清晨，王巢召集各府官员与军队将领议事，正式宣布“山东官道修复计划”：以“便于军队快速调动、促进各地物资流通”为核心，优先修复四条主干道——登莱至济南、济南至德州、济南至兖州、兖州至东昌，将原有狭窄土路全部改建为“碎石路”，路面宽度统一扩至八尺，确保两辆马车能并行通过；次要道路如府县间小路，暂先平整夯实，清除障碍物，保障通行基本需求。

为解决人力问题，王巢采取“军民协作”模式：从军队中抽调两千名士兵，负责道路勘测、碎石开采与重型器械运输；组织各府县民团，按“每户出一丁，服役十日可抵半亩粮税”的政策招募民夫，主要承担路面平整、铺设碎石的工作；同时从军工坊调派铁匠，打造铁锹、石碾、夯机等工具，分发给各施工队伍。

施工方案确定后，四条主干道的修复工作同步启动。登莱至济南段率先开工，士兵们在官道旁的山坡上开凿石料，用马车将碎石运到路面；民夫们先用夯机将路基夯实，再按“底层铺大块碎石、中层铺中块碎石、表层铺细碎石”的三层结构铺设路面，最后用石碾反复碾压，确保路面平整坚硬，雨水不易淤积。济南至德州段因靠近边境，还特意在道路两侧挖掘了浅沟，既能排水，又能在战时作为临时掩体，兼顾交通与防御功能。

修复过程中，也遇到不少难题。青州境内有段官道穿过山区，山势陡峭，碎石运输困难。负责该路段的将领便想出“索道运石”的办法：在两山之间拉起粗麻绳，将碎石装在竹筐里，通过索道直接运到施工点，不仅节省了人力，还将运输效率提高了两倍。东昌府境内的官道临近黄河，部分路段常年被河水浸泡，路基松软。王巢亲自前往勘察后，下令用芦苇、柳条编织成“柴排”，铺在路基下方，再填上碎石与黏土，增强路基的承重能力，防止路面塌陷。